业务产品

全铝产品


  对比传统钢车身,重量下降32%

  采用航空原料技术,保证力学性能和成型性的稳定。

  采用CAE分析,进行模态分析、强度分析、刚度分析等,提升优化整车性能。全方位碰撞模拟实验,仿真结果与实验碰撞结果吻合度接近90%


全铝轿车车身

  型材成型采用汽车专用成型设备,保证部件成型精度。部件装配采用汽车专用工装夹具,保证部件装配精度。经过各种可靠性试验验证,并已批量投放市场。

经济效益

燃油轿车装配全铝车身后不仅可以达到节能减排的目的,更能提升车辆性能表现。
  据大众汽车公司的数据显示,车重减少70公斤,每百公里可节省燃油0.35升,相应每百公里减少二氧化碳排放6~8克,并可以提高车辆的加速度操控性,使车辆获得更好的制动响应并缩短制动距离。

电动轿车装配全铝车身后,同等续航里程下,降低电池投入成本。
  车身每降重100公斤,可节省电池配比1.2千瓦时。在同等续航里程下,车身若降重70公斤,可节省电池配比0.84千瓦时,每千瓦时按1300元计算的话,可节省1092元的电池投入。