深度奥杰 城市纯电动物流车型(三)
发布时间:2017/6/14 17:39:37

    上篇文章中向大家介绍LEV-4、LEV-7这两款车型,今天我们向大家再介绍本次发布会另外一款要发布的新车型:LEV-13纯电动一体式物流轻卡。这款车型主要应用于城市内快递物流从中心到网点这一层级,替代现有的轻卡车型。区别于现有车型的是,我们同样根据这一层级快递配送特征以及需求完全正向开发,在整车设计上实现了八大创新。

    专属化:

    通过与小型物流车理念一致专属化的设计,对比市场同类轻卡车型,剔除了类似驾驶室翻转、副驾驶、中控台多余配置等9项盈余功能,降低了购车成本,与此同时增加了多功能储物仪表盘、驾驶室内部取货门、270度大开角车门等19项专属设计,大大提升了运营过程中的工作效率。

    轻量化:

    车采用一体式车身设计结构,区别于传统轻卡结构,引入全铝车身工艺,应用全铝车身骨架搭配复合材料的外覆盖件,实现整车降重200KG。

    安全性:

    车身采用创新的框架式设计结构,增强了正面碰撞、顶压、后围等强度,提升乘员安全防护要求,给予驾乘人员更多一重的保障。

    新底盘:

    采用了自创的桁架式车架加后置后驱形式,使电池可集中布置于桁架中部,相比于现有车型电池吊挂车架两侧形式,可减少高压线束节点数量,对电池可进行封舱处理,提高涉水安全性,同时也可提高碰撞过程中电池的安全性。并且可根据续航要求,调整电池数量及布置排放,货箱底面与桁架共用结构,区别于传统轻卡货箱自身带纵梁副车架结构,货箱纵梁与底盘纵梁连接。

    模块化:

    通过模块化的设计将车身设计为前围、顶盖、左侧围、右侧围四大模块,改变了传统冲压、焊接、涂装的工序模式,降低了投资风险,提高了装配生产效率。

    一体式:

    LEV-13是国内首款采用一体式设计的纯电动轻卡车型,造型更美观并有益于表面广告设计喷涂,并且可增加货箱容积,降低风阻系数节省能耗。

    智能化:

    应对未来物流智能化的趋势,在整车设计中预留接入智能物流系统模块,也可选配奥杰所提供的智能物流系统,实现人、车、物之间的互联互通。

    定制化:

    与LEV-4、LEV-7一样,在外观及配置功能上可以根据实际使用需求实现个性化定制。

LEV-13 性能参数

项目

竞品车型

LEV-13

备注

整车长度 mm

5998

5990

法规要求≤6000

整车宽度 mm

2025

2040


整车高度 mm

2910

2730


轴    距mm

3300

3360


内    长mm

4210

4140

法规要求≥3000

内    宽mm

1910

1890

法规要求≥1700

内    高mm

1900

1775

法规要求≥1600

货箱容积 m³

15.3

13.1+0.6


整备质量 kg

3300

2660


装载质量 kg

1195

1835

法规要求≥1400

动力电池质量kg

-

500/19%

法规要求<25%

总 质 量 kg

4495

4495

蓝牌要求≤4500

载质量利用系数

0.36

0.7

法规要求≥0.45

最高车速 km/h

90

95

法规要求≥90

爬坡度 %

-

25%

推荐≥25%

电    量 kWh

74

58.5


续驶里程 km

266

230

40Km/h等速续航里程

每度电续航 km

3.6

3.93


吨百公里电耗

7.4

8.0

法规要求<10

    从性能参数上可以看出,LEV-13整备质量只有对标车型的80%为2660KG,装载质量远超法规要求达到了1835KG,总质量控制在4495KG,车身长度也在6米以内,达到真正蓝卡轻卡的法规要求。合理的货箱空间,使得载质量利用系数也是对标车型的一倍,达到0.7。得益于轻量化以及一体化设计,每度电可行驶3.93公里,更具环保经济性。

    图文介绍完后,还是安利下大家车展期间要去我们展台亲身来体验下这款车型。城市物流新车型介绍完后,预告下明天我们将为大家介绍“新能源车型系列”的另外一个平台“Mini-bus”车型,希望大家持续关注我们哦!